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重磅!​深圳又有大举措,未来直通香港更方便了!

2019/9/6 9:41:04

                                                                                    市人大常委会专题讲座聚焦口岸建设
                                                                                   皇岗口岸计划引入两条城轨和一条地铁
  
  

       深圳特区报2019年8月30日讯 昨天,市人大常委会举行专题讲座,市口岸办主任王守睿以“深圳口岸规划建设创新实践与思考”为主题,为市人大常委会组成人员上了生动一课。市人大常委会主任骆文智主持专题讲座。
       
      今年6月,皇岗口岸临时旅检场地建设项目开工,皇岗口岸重建正式启动。王守睿透露说,重建后皇岗口岸占地面积8.7公顷,建筑面积40万平方米左右。设计通关能力按日常20万人次/天。查验模式按照“一地两检”进行设计,预留后期升级为“合作查验、一次放行”查验模式的空间。计划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道和地铁20号线,预留港铁北环线支线接入条件。口岸采用原址立体重建方式实施,临时旅检场地建设工程力争2020年春节前完成,2022年底前完成新口岸建设。(记者 李舒瑜)
深圳湾口岸明年底24小时通关!
莲塘口岸有望跟进

29日,记者从市人大常委会第三十五次会议专题讲座上,了解到以下重要信息:
近年来,深圳口岸通关流量整体上平稳增长;皇岗口岸重建改造工作已经启动;
莲塘口岸预计年底通车;沙头角口岸重建和罗湖口岸改造工作稳步推进。
更为重要的是,经与港方协商,深圳湾口岸初步预计2020年6月底前实现小车通道24小时通关,9月底实现货检通道24小时通关,2020年底前完成旅检部分的准备工作,深圳湾口岸全面实施24小时通关。
此外,莲塘口岸通车后也将积极推动24小时通关。


皇岗口岸  
 


      据介绍,重建后皇岗口岸占地面积8.7公顷,建筑面积40万平方米左右。设计通关能力按日常20万人次/天。查验模式按照“一地两检”进行设计,预留后期升级为“合作查验、一次放行”查验模式的空间。并计划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道和地铁20号线,预留港铁北环线支线接入条件。
口岸采用原址立体重建方式实施,2019年6月启动临时旅检场地建设工程,力争2020年春节前完成;2020年上半年拆除现皇岗口岸旅检区,力争2022年底前完成新口岸建设,依旧延续24小时通关举措。
 
     莲塘口岸       
     
     
      莲塘口岸是深港间规划建设的第7座综合性陆路口岸,承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运,同时兼顾客运。旅检大厅设旅客出入境查验通道23条,其中包括9条人工通道和14条自助通道,通关能力为3万人次/日。
莲塘口岸将首次实现客货车查验通道“一站式”通关。相比多次停车、各自查验的传统查验模式,“一站式”通关实现了“一次停车,联合查验”,利用先进信息采集技术,实现通关信息集中采集,提高了车辆通关效率。
       
        记者了解到,莲塘口岸将有望实现24小时通关。深港双方经过协商,在莲塘口岸开通后的运行时间方面,双方将现阶段暂时按7:00-22:00做出安排,但同时启动24小时通关的准备工作,共同努力尽早将莲塘口岸建设成24小时通关口岸。


 深圳湾口岸
         
        据介绍,深圳湾口岸各项设施较好,将逐步实现口岸24小时通关。经与港方协商,目前初步的时间表是2020年6月底前实现小车通道24小时通关,9月底实现货检通道24小时通关,年底前完成旅检部分的准备工作,深圳湾口岸全面实施24小时通关。

         值得注意的是,深圳湾、莲塘口岸实现24小时通关后,加上现有的皇岗口岸,深圳陆路口岸将形成东、中、西部各有一个24小时通关口岸的总体布局,基本满足深港口岸旅客夜间通关的需求。
皇岗口岸重建取消货检后,原来经过皇岗口岸通行的跨境货运,将由莲塘口岸和深圳湾两个口岸,逐步向东西两翼转移,最终实现“东进东出、西进西出”的口岸交通格局。 

目前深圳共有经国务院批准对外开放的一类口岸15个。其中包括:
陆路口岸6个,从东到西分别是沙头角、文锦渡、罗湖、福田、皇岗、深圳湾口岸;
海港口岸7个,分别是东部的盐田港、大亚湾、梅沙口岸和西部的蛇口、赤湾、妈湾、
大铲湾口岸;
铁路口岸1个,即广深港高铁西九龙站口岸;
空港口岸1个,即深圳宝安国际机场。
同时,前海口岸、南澳游艇专用口岸等新口岸的规划正在开展前期工作。(深圳卫视深视新闻 记者 靳阳懿)
 
 
                                                                                        深圳东部有望开辟直通港澳航线!
                                                                                             南澳旅游码头2020年开建
 
       深圳商报2019年8月30日讯 8月29日,读创记者从深圳市大鹏新区科创经服局获悉,新区日前召开《南澳码头项目工程可行性研究报告(初稿)》专家咨询会,南澳旅游码头工程将力争在2020年底开工建设,2022年建成;项目建成后将积极开辟直通港澳航线,使大鹏半岛往港澳连通时间缩短为40分钟
       
       据了解,为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于“探索在合适区域建设国际游艇旅游自由港”“打造宜居宜业宜游的优质生活圈”的工作要求,大鹏新区坚持高起点规划、高标准建设、高质量发展思路,率先探索实施,协同前海蛇口自贸片区开展制度创新和政策争取,探索依托岸线港湾和沙滩资源,将新区打造成粤港澳国际游艇旅游自由港的先行示范区,推动粤港澳大湾区游艇自由行政策能级提升。

        新区科创经服局相关负责人表示,南澳码头工程作为新区落实“东进战略”、实施全域旅游发展、谋划构建游艇旅游自由港的进出门户和重要节点,截至目前,已完成立项工作,通过项目用地预审,并办理建设项目选址意见书,各项前期工作有序推进,建设条件基本成熟。
     
    《南澳码头项目工程可行性研究报告(初稿)》专家咨询会邀请了7名省内有关城市规划、港航工程、游艇等领域的行业专家,围绕项目建设指标、面积、功能、平面布局、设计等方面对报告进行了认真细致地研究讨论,为项目建设方案提供了更具前瞻性、科学性和可操作性的意见和建议。项目建成后将积极开辟直通香港、澳门的航线,并争取中央部委在港澳籍游艇出入境通关、监管查验、牌照互认、航行区域规划等方面放宽监管政策,从而进一步完善深圳东部海上客运交通体系,开辟新的深港澳三地东部水上大通道,促进三地在旅游、服务、贸易、科技、文化和金融等方面的合作,并促进大湾区城市功能互补、合作对接,带动大湾区海洋经济繁荣发展。(读创/深圳商报记者 张妍 通讯员 黄凤)